Пад кинеског авиона ‘без преседана’ Добар безбедносни рекорд: аналитичар

За такав авион Цхина ЕастАеронаутички аналитичар који је цитирао одличну сигурност авиона рекао је да се Боеинг 737-800 срушио у току лета „једноставно без преседана“.

„Авио-саобраћај је најбезбеднији начин превоза, али када је реч о несрећама или незгодама, нисмо видели ништа слично ономе што смо видели у Кини у последња 24 сата“, рекао је независни аналитичар авијације Алекс Мачерос за ЦНБЦ. Цапитал Линк ”Уторак.

„Ово крварење из носа је једноставно без преседана, посебно са висине. Говоримо о безбедној фази летелице. Зато ће ти одговори морати да се утврде што је пре могуће“, додао је он.

Од уторка ујутро, није пронађено тело нити преживели у несрећи. објавили су кинески државни медији.

Домаћи авион са 132 особе срушио се у понедељак после подне у јужном делу Гуангсија.

Авион је путовао на висини од 29.100 стопа и почео оштро да слеће нешто после 14:20, накратко се опоравио преко 1.000 стопа – а затим је поново заронио пре него што је изгубио контакт. Пао преко 25.000 стопа за два минута.

737-800, који се срушио у понедељак у Кини, први пут је полетео у јуну 2015. Није то био Боинг 737 Макс, авион који је слетео широм света 2018. и 2019. након две фаталне несреће. Кина је такође била једна од првих земаља која је слетела на 737 Мак. После друге од две фаталне несреће 2018. и 2019.

Записник о безбедности авиона

Схеила Кахоглу, Џефрисов свемирски и безбедносни аналитичар, рекла је да безбедносни записи авиона показују да се током лета догодило нешто необично.

„На основу безбедносних података ове летелице и чињенице да је било само девет фаталних несрећа за 25 година, сумњам да је то проблем произвођача“, рекао је он за ЦНБЦ у уторак.

„Очигледно је размишљање о томе или доношење те одлуке прерано“, признао је он, указујући да се можда догодило „нешто необично“ јер авион до сада има добре безбедносне резултате.

Потражите ‘црну кутију’

Амерички национални одбор за безбедност саобраћаја саопштио је да је именовао истражитеља несреће јер је авион направљен у Сједињеним Државама.

Истражитељи ће радити на проналажењу такозваних црних кутија које садрже гласовне снимке из пилотске кабине и податке о лету. Имају прилику да прегледају претходне авионе, историју одржавања, временске податке и здравље пилота.

„На крају ће то погурати истражитеље у правом смеру, у потрази за одговорима“, рекао је Мачерос, мислећи на црну кутију.

„Иако природа несреће није у потпуности описана, коју ће улогу имати авион биће питање за многе регулаторе. [minds] Широм света, рекао је он. Тај ризик увек постоји, због чега истражитељи желе да одбаце оно што могу. Али као што кажемо, црна кутија је та која има највећи утицај.

– Евелин Ченг и Лесли Џозеф са ЦНБЦ дале су допринос овом извештају.

READ  Џон Вол се придружује ЛА Клиперсима након куповине Хјустон Рокетса, кажу извори

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена.